Über Nissan NT400 von A bis Z

Aus der Ferne sieht der Nissan NT400 (früher bekannt als Cabstar) wie ein Sattelschlepper aus, aber aus der Nähe beginnt der Formfaktor Sinn zu machen. Frontlenker-Lkw wie der NT400 und seine Konkurrenten wie der Fuso Canter und Isuzu Grafter bieten eine enorme Ladekapazität in einem kompakten Formfaktor. Daher finden sie eher Gefallen bei Gewerbetreibenden, die einen großen Transporter benötigen, aber viel Zeit damit verbringen, in überfüllten Städten und Ballungsräumen zu arbeiten.

Der NT400 wird von einem 3,0-Liter-Dieselmotor mit 128 PS oder 148 PS angetrieben, der je nach Radstand mit einem Fünf- oder Sechsganggetriebe kombiniert wird.

Mit drei Radständen und der Wahl zwischen dreisitzigen Einzelkabinen- oder sechssitzigen Doppelkabinenaufbauten bietet der NT400 ein hohes Maß an Vielseitigkeit. Das anpassungsfähige Fahrgestell bedeutet, dass Unternehmen jeden benötigten Aufbau – ob Pritsche, Kipper, Seitenwände oder Koffer – ebenfalls montieren können. Fahrzeugbergungsfirmen können eine PKW-Transportversion wählen, während manche Leute sogar Wohnmobilaufbauten auf den NT400 montieren, wodurch ein kompaktes und dennoch geräumiges Wohnmobil entsteht.

MPG, CO2 und laufende Kosten

Alle NT400-Modelle werden von einem 3,0 dCi-Vierzylinder-Dieselmotor angetrieben, der entweder 128 oder 148 PS leistet. Wichtiger sind jedoch die Drehmomentwerte, die bei 300Nm bzw. 350Nm liegen.

Der kleinere Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe in der Ausführung mit 3,4 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ausgestattet, während alle anderen Modelle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sind – eine Auto-Box wird nicht angeboten (der Fuso Canter ist mit einer Auto-Box erhältlich).
Die Serviceintervalle sind für beide Motoren auf 25.000 Meilen/zwei Jahre festgelegt.

Das Fahrerhaus des NT400 oder Cabstar hat eine verstärkte Stahlstruktur, und alle Modelle werden mit einer Alarmanlage und einer Wegfahrsperre geliefert, die im Preis inbegriffen sind. Es ist auch ein schlüsselloser Zugang erhältlich, der es ermöglicht, die Fahrerhaustüren automatisch zu ver- und entriegeln, wenn sich der Schlüsselhalter nähert.

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